Akü takviye nasıl yapılır? Doğru kablo sırası

Takviye kablosu hangi sırayla bağlanır?

1. İki aracı birbirine değmeyecek şekilde yaklaştırın; ikisinin de kontağını kapatın, vitesleri boşa (otomatikte P) alın, el frenini çekin.
2. Kırmızı kabloyu biten akünün artı (+) kutbuna bağlayın.
3. Kırmızının diğer ucunu sağlam akünün artı (+) kutbuna bağlayın.
4. Siyah kabloyu sağlam akünün eksi (−) kutbuna bağlayın.
5. Siyahın diğer ucunu biten aracın motor bloğunda ya da şaside boyasız bir metal noktaya bağlayın (akünün eksisine değil).
6. Sağlam aracı çalıştırın, birkaç dakika bekleyin.
7. Biten aracı çalıştırın. Çalışınca kabloları ters sırayla sökün: önce şasideki siyah, en son biten akünün kırmızısı.
8. Aracı en az yarım saat çalıştırın ya da sürün; ardından aküyü test ettirin.

Takviye yaparken nelere dikkat edilmeli?

• Kablo uçlarını birbirine ve yanlış kutba değdirmeyin: ters bağlantı araç elektroniğine zarar verir.
• Akü kasası şişmiş, çatlamış ya da sızdırıyorsa takviye yapmayın.
• Donmuş aküye takviye yapılmaz.
• Bazı araçlarda takviye için motor bölmesinde ayrı bir artı ucu ve şasi noktası bulunur; kullanım kılavuzuna bakın.
• Hibrit ve elektrikli araçlarda üreticinin talimatına uyun.

Takviyeyle çalıştı; şimdi ne olacak?

Takviye, sorunu çözmez; yalnızca aracı çalıştırır. Akü neden bitti? Far açık kaldıysa şarjla toparlar. Sebepsiz bittiyse akü ömrünü tamamlamış ya da şarj sistemi arızalı olabilir. Ücretsiz test ile öğrenebilirsiniz.

Atalay Akü Market · Erdemli / Mersin · Güncelleme: 15 Kasım 2026